与传统式清洁飞机燃料油小汽车船差距，该船型在大大节省少排污部分包括显著性优越性：预期可大大节省约20%的万元产值能耗，少约27%的碳排污、30%的氮化合物物排污、99%的硫化橡胶物排污和90%上面的PM颗粒物排污。飞机投身产品运营后可控制24%上面的的减碳率，每航次可少二化合物碳排污2100多吨。

沈氏新材料水平新LNG直流高压循环流化床器防寒防冻结水平事关了生产设备在极为因素下的可靠运营，为国际船舶的安全保障飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。